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第二十六节 探险队出发

第二十六节 探险队出发 (第1/2页)

李赤骑走后文德嗣赶紧召开了个执委会的常委会议,对李赤骑提出的担忧,众人面面相觑――这事可真得不好说。谁也没胆子保证不出这样的事情。
  
  “怎么样,大家讨论讨论吧?”文德嗣说,“到底要不要把行期推迟几周,把船进坞重新改装一下?还是就这么出发。”
  
  “那得至少再花一个月!”王洛宾也做过船模,对船只的性能很清楚,加装动力,不管是螺旋桨还是明轮,都涉及到改结构的问题,还有一系列的工艺要摸索掌握,说一个月还是乐观的。
  
  “我对船只不大了解,”马千瞩先来了招“推手”才继续发表见解,“稳妥一些,自然是改装了发动机出去,起码对人身安全有保险。毕竟穿越者是我们的第一财富。不然的话就把船上的火力再增加一些,56半一人一支,再加装几门大炮。”
  
  文德嗣想马千瞩的也不失为一种简单的解决办法。十几支56半一起开火,火力密度堪比机枪。
  
  “半自动步枪倒是不错,可是镇海号上的穿越众最多也就三十来人,除非人人都神枪手,不然被七八条船围殴,还是一个死。”陈海阳表示担忧,“要确保在敌人火炮射程之外射击,56半和SKS就得在400米之外开火,这个距离开火能打中目标得有相当的训练,这次去的人可多半是技术方面的人员,我是比较担心的。”
  
  “火箭弹!”李运兴提出了自己的解决方案,“我们试验的火箭弹已经初步取得成功,有效射程可达600米以上,只要一个简单的发射架――”
  
  “毫无意义,”陈海阳不以为然,“火箭弹那东西,轰击岸上的面状目标还差不多,打海上的点状目标基本就是放烟火。”
  
  商量来商量去,在如何万无一失的增加镇海号的火力问题上,还是没人拿得出稳妥的方案。
  
  “我们都傻了!”镇海的船长林传清拍了下脑袋叫了起来,“登瀛洲的船是靠什么动力的?”
  
  “柴油挂桨机!”王洛宾想了起来。所谓挂桨机就是舷外机,是机帆船上的标准设备。这倒是个无需动太多手脚的改装,两台柴油挂桨机直接安装在船尾就可以。提供50马力的动力是轻而易举。而且不需要再次进船坞了,改装活计都是直接在水线上完成的。
  
  “要耗柴油啊。”马千瞩比较心痛那工业之血。
  
  “要不改成煤气机?”
  
  “算了,船上屁大的地方就别折腾这个了。敌人倒没来你们都给我一氧化碳中毒了,这里可没高压氧舱。”马千瞩哼了一声,这也算是没得选择的选择了。
  
  “其实用不了多少柴油。”林传清说,“就是一混合动力。平时用帆,要打仗逃命的时候再用柴油机。运气好的话说不定用不上。”
  
  第二天,船上的物资又被卸下了一部分,机械部门的穿越众们爬上船去,安装两台17K功率的柴油挂桨机。在安装过程中他们又发现了新的问题:镇海号排水量170吨,水线远高于70吨的登瀛洲号,螺旋桨进不了水。
  
  好在这点问题难不倒学机械的狂人们,既然长度不够,俺们就给你加长。不过很快就有人发现单纯加长传动杆的结果是振颤大为提高,而且强度也不行了。
  
  “要不在甲板下面的后艄尾开两个舷窗安装挂桨机,这样长度就合适了。”有人献策。
  
  “可以倒是可以,不过要动船体。”文德嗣看了半天,“得避开船肋,只能在壳板上开洞。”
  
  舷窗开好之后,两台挂桨机被安装在特制的铁固定架上,架子又牢牢的固定的船底甲板上,舷窗因为离水线过近,高速行驶的时候容易溅水,而且机器长期暴露在海水环境中也易损坏,于是将挂桨机采用可收放式螺旋桨,使用的时候才放下去,不使用就收起关闭舷窗。
  
  经过测试,在使用挂桨机行驶的时候,无风环境下速度可以轻而易举的达到8节。但是在海况中等的情况下打开舷窗行驶时溅水比较厉害,必须用抽水机不断抽水。为此机械厂又临时赶制了一套在行驶时使用的密封护窗板,尽量在舷窗打开的情况下堵塞住机器周围的空隙。第二次测试进水现象依然存在,不过属于可接受的范围之内了。
  
  整个改装和测试在二天内就完成了,卸下来的货物和物资又从新装上了船,这次增加了几百公升的柴油,足够必要的时候逃命之用。又给探险队的穿越众们额外配发了一些现代枪支。
  
  船队从博铺出发,他们的路线是向西行,环绕整个海南岛一周,对全岛沿海地形和物产做一个大致地了解。
  
  

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