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第四百一十九章 五万亿美元 (第四更,求月票)

第四百一十九章 五万亿美元 (第四更,求月票) (第1/2页)

921工程即中国载人航天工程。
  
  1992年9月21日,第十三届长老会第195次会议讨论同意了中央专委《关于开展我国载人飞船工程研制的请示》,正式批准实施中国载人航天工程。
  
  载人航天工程堪称是我国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。中国政府在“921工程”设计之初,便确定了载人航天“三步走”的发展战略。
  
  第一步是发射无人和载人飞船,将航天员安全地送入近地轨道,进行对地观测和科学实验,并使航天员安全返回地面。
  
  神舟五号飞船首次载人太空飞行的成功,实现了第一步的发展战略。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回,中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。
  
  第二步是继续突破载人航天的基本技术:多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上,发射短期有人照料的空间实验室,建成完整配套的空间工程系统。
  
  发射神舟六号,标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。
  
  神舟八、九号飞船实现首次自动交会对接和首次手动交会对接,神舟九号航天员进入天宫一号并值守。
  
  中国载人航天工程在2009年至2012年将完成发射目标飞行器,同时在空间轨道上实施飞行器的空间轨道交会对接技术。
  
  第三步,建立永久性的空间试验室,建成中国的空间工程系统,航天员和科学家可以来往于地球与空间站,进行较大规模的空间科学实验和应用技术问题。
  
  中国载人航天“三步骤”计划完成后,航天员和科学家在太空的实验活动将会实现经常化,为中国未来开发太空资源打下坚实基础。
  
  但这一计划在陈新的“梦想”号空天飞机出现后遭遇到了重大挑战,要说中国政府对战忽局的空天飞机不感兴趣,怎么可能?
  
  但是囿于战忽局背后神秘莫测的实力,让中国政府只能对着梦想号这样的神器直流口水。
  
  大长老怎么也没想到,陈新会提出这么一个话题。
  
  终止921工程?
  
  如果能从战忽局手中得到空天飞机的话,即使性能不如梦想号,那终止921工程又能如何?
  
  事实上在见到梦想号空天飞机后,中国航天界已经有许多专家纷纷上书高层,希望能加强对空天飞机的研究投入,大长老还在考虑是否放出一点筹码,让战忽局帮助中国加快空天飞机的研发进度,谁想到还没等他说,陈新自己就提到了这个话题。
  
  大长老道:“小陈,你的意思是,愿意帮我们开发空天飞机?”
  
  陈新笑着摇了摇头。
  
  大长老脸上的失望之色一闪即逝,陈新即道:“首冇长,你觉得太空电梯怎么样?”
  
  “太空电梯?”大长老失声道:“这怎么可能?”
  
  大长老在从政以前,本身就是机械工程专家,也曾经在航天口工作过,对太空电梯这样的设想自然不陌生。
  
  太空电梯与普通电梯类似,不同的是,它的作用并不是让乘客往返于楼层之间,而是将他们送入距地球约3.6万公里的一座空间站。
  
  随着人类太空探索步伐的加快,早在上世纪七十年代,著名的火箭专家齐奥尔科夫斯基。他提议在地球静止轨道上建设一个太空城堡,和地面用一根缆绳连接起来,成为向太空运输人和物的新捷径。
  
  所谓地球静止轨道,是因为当在该轨道上的航天器以每秒7.27×10-5弧度的角速度绕地球运行时,正好与地球自转的角速度相同,故从地面上看去,好像固定在太空中不动一样,因此才被称为地球静止轨道。
  
  正缘于地球静止轨道的这种特殊功能,齐奥尔科夫斯基才提出在它上面设置一个太空城堡,垂放一根缆绳锚在地球赤道上,就可成为通向太空的天梯。这架梯子可以笔直地通向静止轨道,在无外力影响时它不会弯曲,能成为通往太空的运输线。
  
  

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